采访公路文化建设典型单位


 发布时间:2020-09-27 08:48:36

高速公路到期退出,减少的不止是停止收费的直接收益,还有高速收费建设模式的预期价值。寄希望于高速运营企业和主管部门主动退出无疑是奢望。按照收费公路管理条例的规定,收费公路实行免费后,公路的管理、维护、维修等成本将由公共财政承担,不赚钱反赔钱,地方政府自然少了高速收费退出的意愿。况且

采取更加严厉的措施治理“三超”,也许会在短时间里,取得“显著”成效,但若仔细分析一下“年年治超岁岁超,治理之后必反弹”的原因,我们就不难发现,“三超”背后的最大“推手”,就是严重的“三乱”(即公路上的乱设站卡、乱罚款、乱收费。)“三乱”与多年形成的公路建设和投资体制及地方利益密切相关。公路的基本属性毫无疑问是姓“公”,即社会公益性。但从1989年中国内地有了第一条高速公路以来,“贷款修路,收费还贷”就成了公路建设发展的主要模式。

铁军山说,44路是兰州市最早开通的公交线路之一,因为当时的阿干镇是兰州的老工业区。上个世纪80年代前,44路叫13路,于1980年开始,随着改革开放,人们可以外出打工了,44路乘车人数增多,当时这条公路上只有44路公交车。上世纪90年代后,乘车人多而44路拉不了,为解决群众出行困难问题,增加了305路中巴车,后来公交公司又开通了1班中巴公交车,由于305路车主的阻挠,运行一段时间后停止。2000年以后,乘车人数增多,而44路车辆却减少了,而305路中巴车却运不了这么多人,于是“黑车”就出现了。

某家具配件店将一根铁条放在路边近一年无人理会。2013年7月14日,一辆路过的摩托车在碾压铁条后失控,驾驶者倒地伤重身亡。家属状告该家具配件店家、货车司机及其保险公司与公路管理部门,索赔44万多元。东莞市第二人民法院一审判决认定摩托车违章行驶应负主要责任,店家、货车司机和公路管理站三方分别承担20%、10%、5%的责任,货车保险公司赔偿交强险,合计赔偿34万多元。货车司机和公路管理站不服上诉。日前,东莞市中级人民法院终审维持原判。

该报告显示,兰阿线上目前有运管部门批准的天都、云顶两个客运公司,这些车由于没有统一的组织管理部门,强超强会、超载超员、乱停乱放、不按规定路线行驶的交通违法行为十分突出,交通安全隐患极大。据相关人员介绍,这两个客运公司的车辆就是与“黑车”一样的微型面包车,2005年为解决“黑车”问题,在市政府的指示下,经城运处批准八里镇成立了兰州天都客运公司,阿干镇成立了云顶客运公司,每家的营运车辆为10辆,此举为“黑车”洗白、规范营运秩序的一种办法,可是两家公司成立后,“黑车”依然猖狂,而这些洗白的车也没有规范管理,实际上与“黑车”无异。据一份天都客运公司材料介绍,由于“黑车”非法营运和无序竞争,致使客运公司营运车辆受到很大影响。相关人士私下透露,这两家公司实际上没有专职管理人员,都是由镇农机站管理,并且由于微型面包车安全指标达不到客运车要求,城运部门也再未审批增加车辆,两家公司处于瘫痪状态。“为什么‘黑车’这么多?关键是有市场需求,没有人坐车,赚不到钱,自然会淘汰的。”何国斌如是说。(记者彭维国)。

中新网驻马店4月17日电(记者 关涛 师红垒)4月17日,记者从驻马店市委市政府了解到,针对央视曝光的S219省道途径驻马店市的上蔡、汝南、正阳三县存在公路乱罚款的问题,当地已组织联合调查组展开深入调查,涉事相关人员及责任领导已被停职检查。4月16日晚,CCTV-7《聚焦三农》节目报道了219省道河南驻马店境内的乱罚款现象,219省道从正阳县到上蔡县,途经汝南县,共计60多公里的路段设有3个交通检查站,1个超限检查站。经过这里的货车几乎是每车必检,每车必罚,罚款的理由也让司机们感到莫名其妙。此事经央视曝光后,驻马店市委市政府高度重视,连夜召开紧急会议,并迅速组织由监察、公安、交通、公路等相关部门组成的联合调查组赶赴三县,对媒体曝光的有关问题进行深入调查。目前,涉事相关人员及责任领导已被停职检查,待问题查清后,将依法依纪严肃追究。同时,为杜绝此类问题再次发生,驻马店市委市政府还研究制定了具体整改措施。(完)。

赵占良 红春杏 小闫

上一篇: 生态文明建设与人类命运共同

下一篇: 司机醉驾500米制造3起事故 最后与警车迎头相撞



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |反电信网络诈骗防范劝阻电话:962110

Copyright © 2012-2020 快言普法网 版权所有 0.12062