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 发布时间:2020-12-01 16:25:12

据媒体追踪报道:华南理工大学教授投诉广州华快路的广园收费站至太和收费站路段的收费,与实际里程数有差异,每次多收了2元。这个投诉是分别向省交通厅和省物价局提出的。此事历经两年拖而未决。近日,省交通厅终于承认情况属实,称下月起将按实际路程收费。省交通厅迟到的回应,估计是下月起全省高速

实际上,国内已经发生了多起类似案例,大多是高速公路公司被判败诉。2012年5月16日,山西晋城的王先生因在高速公路U型行驶被强行收取125元路网最远程通行费,遂将告到法院,法院判令按实际行驶路程收取20元,退回多收取的105元。由于“U型行驶按路网最远程收费”涉嫌违法,已被国内多地所抛弃。湖北省规定“U型行驶”车辆在15分钟以内免费,15分钟~35分钟按最近站的两倍费额收费。吉林省的政策也相似。山东省规定,“U型行驶”车辆以该车进出站间隔时间乘以高速公路最低车速60公里/小时计算行驶里程后收费。

平原新区办公室那位负责人也称,这么多年来,他们一直在向有关部门提议取消收费站,最后都没了下文。今年4月份,河南省一位副省长到平原新区调研,他们再次提出取消黄河桥收费,迄今还没得到回复。昨天,商报记者针对此事采访省交通厅。省交通厅宣传处一负责人称,按照国家五部委的通知,此次清理收费公路共分4个阶段,第一阶段是调查摸底,河南正在做第一阶段的工作,摸底情况已上报省政府,省政府批示后会及时对外公布。至于郑州黄河公路大桥是否在清理范围,是否也已摸底上报,这位负责人解释,他只能说全省收费公路都在摸底范围内。(河南商报记者王向前)。

今年1月,新疆交通厅发布信息,从2月起,对玛河、大黄山等19个公路收费站实施载货汽车计重收费,随后这个举措普及至全区共85个收费站。“新的计重收费标准实施后,原来因超载罚款百元的可能会升级至罚款上千元,因此很多货车司机抱着侥幸心理冲卡逃费。”乌尔禾收费站站长邬刚告诉记者,在新标准实施之前,各收费站施行的是按车型分类的标准收费,即一车一费。如大型货车,不论载货多少,在乌尔禾收费站的收费标准是80元。而“计重收费”则是随车重量收费,且由电脑自动操作,大吨位超载货车,一次交费要在千元以上。

陈巧利:我国《民法通则》和《合同法》都规定,任何民事活动都必须遵循诚实信用、公平、合理的原则,现在交通部门的这个规定,违背了最基本的事实。可以适当修改收费规定,比如说多少分钟之内可以相应免费的,多少分钟之外,按一定标准来收费。如果司机在高速公路上行驶遇到这种不公平的待遇的话,可以向法院起诉高速公路公司维护自己的正当权利。记者将这一情况反映给河南省交通厅高速公路管理局,该局通行费征收管理处的工作人员回应说,“U型行驶按路网最远程收费”规定,主要是为了防止逃费行为,现在他们已经注意到该规定可能“殃及无辜”——一些司机虽然“U型行驶”,但并没有逃费,按路网最远程收费显然不合适,他们正在考虑修改收费规定。

由于桥体坚固,可保证300年一遇的特大洪峰顺利通过,还可抵御7级地震,在当时赢得了“亚洲第一大公路桥”称号。大桥通车后,美、英、法等国新闻媒体对郑州黄河公路大桥进行了报道,惊叹它的质量好、速度快、投资少、实用价值高。桥之收费成中原高速“提款机”根据当时国情,郑州黄河公路大桥和全国其他地方的路桥一样,选择了收费还贷。这一收,就从1986年收到了现在。记者在收费站路边公示牌上看到,该收费站拥有的最新收费期限是从2000年12月28日至2020年12月27日;收费少则10元,多则七八十元,即使摩托车、三轮车,也被征收2元、5元的过桥费。

在收费金额上,银行普遍依据贷款金额的一定比例作为收费标准,以“融资顾问费”为例,部分银行的此项收费与总金额和贷款余额挂钩,如果按照“每年按贷款余额的3%收取并购顾问费”的标准计算,也是一笔惊人的数字。更有一些收费,让人瞠目结舌——曾有某国有大行分行向一家建材批发企业提供的常年财务顾问服务中,竟还包括“2012年四季度电影放映行业分析报告”;某股份制商业银行向客户收取财务顾问费用后,提供的服务居然是组织客户采摘杨梅……如此资金“重负”让企业客户苦不堪言!就这样,一边是银行顾问咨询类收入不断增长,一边企业为“融资难、融资贵”叫苦不迭,唯有那点“杨梅”可以安慰。

当前的政策设计和行政安排,须有勇气破除这类暴利,及其产生的根源。戳破暴利的神话,非不能也。此点务须积极而为。已有行动让公众看到了希望。从去年开始的“收费公路专项清理”工作,共排查发现有771个项目存在问题,截至今年3月下旬,已经完成和即将完成的整改项目有522个。但也尚存巨大的尴尬。比如,我们确知除西藏无收费公路外,其他各省份均有,但全国究竟有多少条收费公路,这一“基本国情”居然缺乏官方数据。据新华社报道,与其他部委网站多在首页显示最新数据不同的是,在交通运输部网站首页非常显眼的“交通概况”处,目前只能看到2006年年底的数据,而这些概况并没有包括收费公路的情况。在民生领域设卡收费,务必谨慎再谨慎;针对成就暴利的坦途,多拿出些勇气,多设置些关卡,多表现出监管的积极性,则实不为过,且理当如此。徐百柯。

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