全面建设小康社会16项指标


 发布时间:2021-05-11 22:18:30

个别工商干部对工作安排有意见,认为抓得紧了,就断章取义将文件发到网上。”创收名目繁多,“执罚经济”催生“公权打劫”事实上,红头文件下指标催罚款已不是新鲜事。而在以“创收”为目标的“执罚经济”下,一系列罚款乱象令人咋舌,被民众质疑为“公权打劫”。一些地方为了罚出更多“收入”而不择手

市十四届人大常委会第七次会议昨天对《北京市大气污染防治条例(草案)》进行三审。备受社会关注的“停车超3分钟熄火”拟锁定学校、公园等8类特定区域。同时,“本市建立排污指标交易制”的规定被删除。“停车熄火”未设处罚条款据市人大法制委员会副主任委员王德林介绍,在今年10月24日召开的立法听证会上,对“停车3分钟以上熄火制度”进行了听证,绝大多数陈述人都对倡导推行停车熄火制度表示赞同,认为这一措施可以有效减少机动车污染排放。

例如对云南的李昌奎案,对西安的药家鑫案,判前判后的公共评价相差甚远。究竟什么样的结果才是公正的呢?标准的迷失可能更容易造成人们对司法的误读。改革的方向,当然不是等到司法去行政化之后,再重拾昨日的“牙慧”。在司法体制改革的总盘子里,本就包含着对不合理司法业绩考评方式的清理,包含着构建一套合乎法治理性、尊重司法规律的司法考核评价指标体系。这个体系并非完全抗拒数字化,而是侧重于指标项目设计的科学性、正当性。它应该更加多元化,不仅包含对各级司法机关的行为导向性指标,而且包含错案率之类的负面评价指标;它应该更加开放化,不仅包含司法系统内部的考核评价,而且包含社会对司法的外在评价,尤其关注第三方力量的中立性评估;它应该更加理性,不仅走出“数字出官,官出数字”这样的恶性循环,而且采取定量与定性的评估方法,将“让公众在每一个司法案件中都感受到公平正义”体现其中。

此外,京牌小客车司法处置将根据北京法院对车辆查封扣押的情况,视情在单月进行。此举将避免和现有的双月摇号时间相冲突,未能竞买成功的竞买人还可参加下月摇号,而不受影响。据介绍,意向竞买人在每期小客车司法处置活动中只能选择一辆小客车进行竞买,在报名申请截止时间前已经选择竞买小客车且成功交纳了保证金及报名费后,不能够重新选择其它小客车。在报名申请截止时间前未成功交纳保证金及报名费时,可以重新选择其它小客车。据北京高院介绍,北京法院预计每年京牌小客车司法处置的车有几百辆,法院最多两个月组织进行一次处置,每次处置车辆从几辆到几十辆不等。

众所周知,一到年底,一纸考核排名让地方法院领导和审判管理办公室的负责人真是“为伊消得人憔悴”。考核排名取消后,对法官的要求和上级法院的要求不是降低了,反而在某些方面的要求更高了。如年底不允许不立案,那么法官年底的办案压力可能更大了,自然会促使法官均衡结案;另外,虽然没有了发改率的考核,但是由于案件发回重审、改判均是对法官自身业务水平的一个考量甚或是怀疑,因此法官自会更加慎重,而且上级法院对下级法院的业务指导要求也会更高,换句话说,取消考核排名并不会影响审判的公正质效,即便有新问题出现也都是审判运行中的正常现象,可以通过加强业务指导、能力培训、约谈诫勉等方式来加以解决,并不是必须要动用行政指标考核。

第二期共抽检流通环节经营主体752家次,抽检各类食品和食品相关产品3500批次,检出不合格产品104批次,不合格产品检出率为2.97%。抽检着重针对深圳食品供应主渠道的商场超市、农批和批发单位,涵盖28大类食品品种和相关产品,对肉与肉制品、食用油、大米、乳与乳制品、面及面制品、调味品、豆制品、饮用水及饮料八大类重点食品进行重点抽检。不合格项目主要为添加剂、理化指标、微生物指标,个别产品还有重金属、非食用物质等超标情况,其中米面制品主要不合格项为防腐剂;调味品主要不合格项为甜味剂、防腐剂、酸价;禽肉制品主要不合格项为防腐剂、着色剂、蛋白质等。

记者了解到,在竞买前,北京法院会将车辆存在的违章、事故等情况事先进行公开说明,让竞买人了解车辆情况,而相关违章、维修费用是要由竞买人承担的。□首次处置捷豹评估价为31万成首期处置最贵车记者登录京牌小客车司法处置网络平台后看到,有关车辆的详情、照片、视频等信息和公告都在网上予以展示。首次司法处置将于11月25日早上8点开始,时间为12小时。报名及保证金报名费交纳时间(以到账为准)为11月14日13点至11月20日15点。

之所以出售自己的小客车指标是因为家中有事要离开北京。“我把身份证给你,一次性买断,指标永久归你,身份证到期后,我给你办新的。”刘先生表示,指标的价格为一口价,6万元。法官称转让指标存在风险转让小客车牌号主要分为两种,据北京市一中院民四庭庭长张家华介绍,一种是“借名购车”,即摇到号的人把购车指标转让给急于买车但是摇不上号的人。车辆由后者购买并使用,登记在前者名下,买车人支付指标出让人一定的费用。另一种是“暂缓过户”,即摇不上号的人出资购买有指标车主手里的车辆,车辆交付后由前者实际使用,但不办理过户手续,同时由前者向后者支付一定的使用费。

“买尸火化”正是这样的异化产物,除此之外,指标化的火葬政绩工程,还会让执行官员滥用权力,官员们为了完成火葬指标,往往恣意而为——勒令所有居民签订火葬责任书,实施对“不听话”民众的惩罚措施;把公务员饭碗以及家人前途当作抵押,强行捆绑在指标完成与否上。于是,火葬“土政策”把一项本是为了造福民众的公共事业,异化成了行政权力控制下的粗暴管理。一个个活生生、有不同感情思想的人,一个关于逝者走好最后一程的生命话题,成了一个个僵硬的指标。倡导变强迫,温情变压制,只会引发更多的抵触与不满,这正是火葬在一些地区推进困难的根源所在。因此,我们必须还原殡葬政策的利国利民本意,彻底铲除畸形的火葬政绩观和粗暴指标化管理,而是要通过普及教育,循序渐进,逐步消除误解,达成社会各界对殡葬改革重要意义的共识。如此才能让殡葬政策推行得更加顺畅,更符合公共利益。□毕舸(媒体人)。

就这样,张某出于泄愤和为自己开发的新软件进行广告推销的目的,钻了小客车指标网站漏洞的空子。张某交代,他的第5份工作是自己创业,“我开发了一款小兵挂号的软件。主要是推出医院网上挂号后,通过手机预约挂号的软件。但是我没有过多的推销渠道,刚好发现小客车指标网站有这样一个漏洞可以获取手机号码,决定冒险尝试一下。”张某每年以400美元的价格在境外租借了两台服务器,以挂载代理方式对北京市小客车指标摇号网站注册手机号码进行批量扫描,再利用摇号网站漏洞向被扫描的注册手机号发送短信,获取了90余万在摇号网站注册的手机号。

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