20余名旅客拦飞机“讨说法” 未受罚反获赔(图)


 发布时间:2020-09-21 17:44:25

厦航工作人员对武汉候机旅客表态:如果继续索要补偿,航班直接裁人,飞机将飞走。听闻此言,25名旅客登机,还剩53人不改初衷。昨晨2点38分,厦航裁下53人,关闭飞机舱门,飞走了。53名旅客没想到航空公司如此强硬,懊恼不已,不过,有人还喊出1000元的补偿,坚持不离开候机楼的登机口。

即使台风、雷电等不可抗力,亦不能免除航空公司的责任。飞机制造商有无责任记者:飞机制造商在什么情况下承担责任?周小苑:台湾复兴航空公司与飞机制造商之间可能存在买卖合同关系或者融资租赁关系,如果最终证实失事客机在产品质量或者技术安全方面存在问题,台湾复兴航空公司在向乘客承担责任后,可以基于其与飞机制造商之间签订的买卖合同或者融资租赁合同进行追偿。孔庆江:飞机制造商在被认定存在产品责任时,承担赔偿责任。根据台湾地区民法第191条之一规定:“商品制造人因其商品之通常使用或消费所致他人之损害,负赔偿责任。

乘客“任性”擅开舱门事件一再发生今年2月12日,朴某在吉林省延吉机场乘坐韩亚航空OZ352航班前往韩国仁川。在飞机滑行期间,朴某擅自打开座位旁边的应急舱门,导致应急滑梯弹出,机组立即采取紧急措施将飞机迫停。这一事件导致OZ352航班延误近4个小时,造成直接经济损失34000元。2月21日,吉林机场公安局对此案进行立案侦查,并于2月23日向延吉市人民检察院提请批准逮捕朴某。3月5日,经延吉市人民检察院批准,吉林机场公安局将朴某以涉嫌以危险方法危害公共安全罪执行逮捕,3月13日移送起诉。

随后,春秋航空上海总部媒体公关部责人张武安与《法制日报》记者取得了联系。他告诉记者,针对一些旅客的非理性维权,为了避免因个别旅客过度反应造成航班延误,他们从2007年开始推行了“暂无能力服务的旅客名单”这一做法,并且也收到了一定的成效。该负责人表示,如果对航空公司的服务有意见,可以选择事后向公司或向民航管理部门投诉,而不是在当场采取霸机、占机等极端方式。“将旅客纳入‘黑名单’,对航空公司来说,操作非常慎重。

云信:遇到类似的威胁信息,乘务人员是否需要去判断威胁信息是不是玩笑?赵小姐:根据民航及公司的相关规定,乘务人员得知这一消息之后,不需要或者说根本没有时间去判断这是否是玩笑,而应当立即将信息上报。因为担负着上百名乘客以及机组人员的生命安全,此外如果飞机起飞之后得知信息需要返航或者备降,所带来的上百万元损失,都不是个人能够承担的。而在航班上,只有机长才具有决定权。云信:事情发生之后,旅客有何反应?赵小姐:旅客们得知这一消息之后,都显得比较紧张。

空中飞来一架航拍遥控飞机,这不是玩具,而是飞上天来取证的。要取的,就是高空违建的证据。近日,杭州西湖区城管局蒋村中队有了一个“空中城管”——一架航拍遥控飞机,专门用来拍高空违建,取证后,再拆除违章建筑。杭州府苑小区11幢楼顶,有业主建造了阳光房。这几间阳光房,被投诉过好几次了,是小区里“三改一拆”工作的“钉子户”。蒋村街道城管科和蒋村中队的执法人员,计划从外墙搭设脚手架进入楼顶,进行阳光房的拆除工作。但是,由于当事人不愿意配合,执法人员进不到房子里,对于楼顶阳光房的情况也不是很清楚,在什么位置,什么方向搭建脚手架最合适,成了难题。

女博士万米高空拒关手机被处罚警方:国内坐飞机不能使用飞行模式昨天上午,从上海飞往武汉的航班还在高空飞行时,一女乘客因使用飞行模式拒不关机,引发乘客不满,一下飞机,空中安全将其移送机场警方,机场警方对其进行了治安处罚。女博士姓张,此次来汉是参加研讨会,她在飞机起飞后,将手机调成飞行模式而不是关机。飞机飞行不到五分钟,闹钟响了,机组人员几次要求其关闭手机,她始终置之不理,张某称飞行模式就是用于乘坐飞行的,在国外航班上都可以开启,从来没人制止。

苏晏斌 李嘉璐 路永忠

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